Sıfır kilometre bir araç aldığınızda veya aracınızın motorunu yenilettiğinizde (rektifiye işlemi), parçaların birbiriyle uyum içinde çalışabilmesi için geçen hassas zamana “Rodaj Süreci” denir. Halk arasında “motor açma” veya “motor alıştırma” olarak da bilinen bu süreç, aracınızın gelecek yıllardaki performansı, yakıt tüketimi ve ömrü üzerinde belirleyici bir role sahiptir.
Kuzey Oto Yedek Parça olarak, ister yeni bir araç sahibi olun, ister bizden aldığınız parçalarla motorunuzu yeniletmiş olun; sağlıklı bir rodaj süreci için dikkat etmeniz gereken altın kuralları sizler için derledik.
Rodaj Nedir? Modern Araçlarda Hâlâ Gerekli mi?
Eskiden üretim teknolojileri günümüzdeki kadar hassas değildi; piston ve silindir yüzeylerinde mikroskobik pürüzler olurdu. Bu yüzden eski arabalarda rodaj hayatiydi. Günümüzde ise lazer teknolojisiyle üretilen motorlar çok daha pürüzsüzdür. Bu durum, “Yeni arabalarda rodaja gerek yok” algısı oluştursa da bu yanlıştır.
Metal parçaların ısıya alışması, segmanların yatağına oturması ve sızdırmazlığın tam sağlanması için modern araçlarda da (ilk 1.000 – 3.000 km arası) dikkatli kullanım şarttır.
Rodaj Süresinde Nelere Dikkat Edilmeli?
İster fabrika çıkışlı yeni bir motor olsun, ister sanayide yeni toplanmış (rektifiye edilmiş) bir motor olsun; aşağıdaki kurallara uymak motor ömrünü uzatır:
- Yüksek Devirden Kaçının: İlk 1.000-1.500 km boyunca motoru “kırmızı bölgeye” (redline) sokmayın. Genellikle benzinli araçlarda 3.000-3.500 devir, dizel araçlarda ise 2.500 devir geçilmemelidir.
- Sabit Hızda Gitmeyin: Rodajda yapılan en büyük hata, aracı uzun yola çıkarıp saatlerce sabit hızda (örneğin 90 km/s) kullanmaktır. Motorun farklı devir aralıklarına alışması gerekir. Hızınızı ve vitesinizi güvenli sınırlar içinde sık sık değiştirin.
- Ani Hızlanma ve Frenlemeden Sakının: “Dip gaz” yapmak veya ani fren yapmak, henüz birbirine alışmamış parçalar (motor ve fren diskleri) üzerinde aşırı stres yaratır.
- Motoru Soğukken Zorlamayın: Bu kural her zaman geçerlidir ama rodajda iki kat önemlidir. Motor çalışma sıcaklığına ulaşmadan yüksek performans beklemeyin.
- Yük Taşımaktan Kaçının: Aracın limitlerini zorlayacak ağır yükler veya römork çekme işlemleri, rodaj bitene kadar ertelenmelidir.
Sadece Motor Değil, Lastik ve Fren Rodajı da Vardır
Yeni bir aracın veya yeni takılan parçaların sadece motoru değil; lastikleri ve fren sistemleri de rodaj ister.
- Lastikler: Yeni lastiklerin üzerindeki koruyucu kaygan tabakanın atılması ve yol tutuşun tam oturması için ilk 500 km dikkatli olunmalıdır.
- Frenler: Yeni fren balatası ve diski, tam performansla tutmaya başlamadan önce yaklaşık 200-300 km’lik bir “alışma” süresine ihtiyaç duyar.
Rodaj Bakımı (İlk Yağ Değişimi) Gerekli mi?
Eski araçlarda ilk 1.000 km sonunda “rodaj yağı” değiştirilirdi çünkü motor içindeki metal çapakları yağa karışırdı. Yeni nesil araçların çoğunda üreticiler ilk bakımı doğrudan 15.000 km veya 20.000 km olarak belirlemektedir.
Ancak; eğer aracınızın motoru rektifiye edildiyse (yani motor yapıldıysa), ustalar genellikle ilk 1.000-2.000 km sonunda yağın ve yağ filtresinin değişmesini önerir. Bu işlem, montaj aşamasında oluşabilecek mikroskobik kalıntıların temizlenmesi için çok sağlıklıdır.
Kuzey Oto Tavsiyesi: Motorunuz ister yeni olsun ister yenilenmiş; rodaj süresi bittikten sonra aracınızın performansının ve yakıt tasarrufunun arttığını göreceksiniz. Bu sürecin sonunda yapacağınız ilk bakım için orijinal motor yağı ve filtre setlerini sitemizden temin edebilir, motorunuzun ömrüne ömür katabilirsiniz.
Unutmayın; iyi bir rodaj, sorunsuz bir motor demektir.